实探宝马大范围降价后门店情况 终端优惠收缩。2026年伊始，宝马中国宣布下调多款车型指导价，其中旗舰车型i7M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起，降幅达16%。1月4日下午，记者实地走访了深圳两家宝马授权经销店，发现虽然官方指导价大幅下调，但终端落地价并未同步下降，与此前价格基本保持一致。
此次调价涉及多款主销车型，关注度较高的纯电SUV宝马iX1 eDrive25L的指导价从29.99万元降至22.8万元，降幅约24%。此外，宝马X1及7系等31款燃油车型的官方指导价也有不同程度下调。
记者在深圳宝源行宝马体验中心和深圳宝创森那美MINI总店（深大店）了解到，店内并未悬挂关于“官方降价”的醒目横幅或海报，工作日下午客流不多。销售人员确认了官降信息，并表示像iX1这样的热门电动车型已不再提供销售，门店正在调整业务重心。
另一家店的销售顾问坦言，指导价下调后咨询和到店的人多了，但真正因此下单的并不多。作为华南地区重要的经销商之一，该店算上MINI品牌月均销量可达300余台，但此次官降带来的直接销售刺激仍显有限。
为具体了解降价的实际影响，记者以关注度较高的宝马iX1 eDrive25L为例进行详细询价。销售人员解释称，随着指导价下调，终端原有的现金优惠、置换补贴等隐性优惠也同步收缩。消费者实际落地总价与官降前相比并无显著变化，目前该纯电版车型的落地价仍集中在17万至18万元区间。同级别燃油版宝马X1的落地价则在21万元左右。实探宝马大范围降价后门店情况 终端优惠收缩！
此外，政策变化也影响了购车成本。销售人员以一款落地价约17万元的电动车为例计算，目前需对其中约一半价格（8.5万元）计征车辆购置税，税额约7522元。这意味着购车成本进一步增加。销售顾问还提到，2026年国家和地方层面的购车优惠可能进一步减少，部分车型或许会出现小幅涨价。
此次实地探访显示，宝马此番“新年第一降”虽在官方指导价上力度明显最靠谱股票配资平台，但终端市场通过调整优惠结构，使得消费者实际购车成本并未出现同等幅度的下降。官降更像是一次对价格体系的重新梳理，而最终落地价能否真正“降价”，还需消费者到店详询。
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